今年以来，我国经济发展呈现回升向好态势，为外贸稳定增长提供了有力支撑

电动汽车产业的加速发展，不仅引领汽车行业重大变革，也推进交通领域持续低碳转型。

日本车企正在改变以往对电动汽车的悲观态度，未来或将进一步注重电动汽车市场。

5月18日，中国·重庆整车口岸汽车产业生态圈发展高峰论坛18日在重庆举行

目前西安的新能源汽车产业发展势头良好，希望推动和中亚国家在新能源汽车等领域的合作。

5月16日，中国东盟新能源汽车检测认证联盟成立大会在南宁市顺利举行。

参展的汽车品牌中约有三分之一来自中国。

新能源汽车出口达24.8万车辆，同比增长1.1倍

协助协调和解决企业对欧合作中出现的纠纷和问题，帮助成渝车企更好地开拓欧洲市场。

确保整车出口零延时、秒通关，助力宁德新能源产业跑出“加速度”。

首个专门生产混合动力汽车和电动汽车的新能源汽车工厂，目标明年上半年正式启动运营。

电动汽车驱动新的全球能源经济迅速兴起

为国内车企开展国际贸易，助力中国新能源汽车走向世界拓展了一条高效、便捷的国际物流通道。

美国财政部在日前表示,根据该国电池采购的新规则,大众、宝马、日产、Rivian、现代和沃尔沃汽车的电动车型将失去获得7,500美元税收优惠的资格。

美国汽车创新联盟周四表示，整个行业都支持向电动汽车的转型，但问题不在于能不能做到，而在于能多快做到。

挪威正在努力实现到2025年销售的所有新车都是零排放汽车的目标。

今年第一季度，特斯拉在美国设置了1292个充电桩，占据了最大的市场份额，安装量是EVGo的5倍多。

印尼政府已于本周一宣布，为了推进电动汽车的进一步普及，已将该国电池电动汽车的销售增值税从此前的 11% 降低到了 1%。

3月份挪威新车注册量达19366辆，其中电动汽车份额达到近87%，创历史新高。

美国财政部和国税局发布了《通货膨胀削减法案》拟议的电动汽车相关规定的指导意见。

伴随着电动汽车市场的迅速扩张，有“白金”之称的锂资源持续短缺，这威胁到了欧洲电动汽车转型。

　　美国财政部期待已久的电动汽车税收抵免电池采购要求指导意见将于当地时间周五公布，这将导致获得全部或部分抵免的车辆减少。

欧盟达成相关协议，未来几年在欧洲地区推广充电桩和氢气充电桩。

美国与日本就锂、钴和镍等在制造电动汽车电池时的关键矿物质达成贸易协议。

英国即将迎来一场“电气革命”

越南电动汽车制造商VinFast计划于当地时间4月4日向北美运送第二批电动汽车。

大众和斯柯达正在制定在印度生产一款小型电动汽车的计划，印度正在成为平价电动汽车的潜在生产地。

美国的《通胀削减法案》（IRA）使北美制造的电动汽车的销售出现大幅增长。

一众美国企业认为，有关政策会导致美国充电基础设施建设速度放缓。

特斯拉2月在欧盟乘用车市场的份额为2.4%，高于去年同期的1.8%。

印尼出一项电动汽车补贴计划，以吸引外国投资者在该国建立电动汽车产业链。

尹锡悦特别呼吁韩日两国企业在高科技领域合作，包括数字转型、芯片、电池和电动汽车。

韩国为扩大电动汽车生产规模，有必要加扩大韩国电动汽车生产规模，有必要加大投资扶持，出台鼓励措施。

数据显示，2月份特斯拉的电动汽车销量几乎是排名第二的大众的两倍。

相比于第三代超充桩（V3），V4超充桩的充电效率大大提升40%，其最大充电功率为350kW。

特斯拉认为，不需要屏幕，充电桩的生产和维护成本也得以降低。

建设的电动汽车充电站将主要分布在相对边远地区，替代燃料汽车补给站集中在高速公路。

联合声明中，确保在欧盟开采或加工的矿产可根据法案获得清洁汽车的税收抵免。

美国联邦政府正大力推动交通系统脱碳。加利福尼亚州、纽约州等地计划在2030年前逐步停止销售燃油车。

日产汽车周四公布了其“X-in-1”发展战略，将彻底改革其全电动和混合动力汽车的动力系。

日本学者认为中国电动汽车的巨大变化正影响着全球汽车行业格局。

印度尼西亚希望发展国内电动车生产设施，提供激励措施，以刺激电动汽车的销量。

特斯拉处于电动汽车行业的领头羊位置，其不断推出的新车型和技术创新受到了广泛关注。

目前，世界各国都在加快汽车电动化的转型步伐，全球充电桩需求持续高增。

东京都将全面开始增设纯电动汽车（EV）充电桩

壳牌已在菲律宾推出其首个由太阳能和水能供电的电动车充电桩。壳牌集团与菲律宾能源部签署了一项关于电动车充电桩试点研究的协议。

印度尼西亚政府近日宣布，将从 3 月 20 日起推出一项电动汽车补贴计划

根据土耳其总统公报上公布的决定，对原产于中国的进口纯电动汽车加征40%的关税，该决定自2023年3月3日起生效。

2023年泰国电动汽车市场中国品牌市场占比将从2022年的78%增长至85%。

据外媒报道，1月法国新乘用车注册量同比提升了近9%，至111,940辆。

与大家一同探讨一下新能源汽车充电桩的出海前景。

韩国政府计划制定电动汽车的能效等级标准，并义务实施能效等级标识制度。

2022年,美国纯电动汽车的注册量占轻型车注册总量的份额从2021年的3.1%上涨至5.6%。

过去一年，新能源车充电桩的海外商机快速增长了245%，未来还有将近3倍的需求空间

英国石油(bp)日前发布新计划，将在2030年前投资10亿美元，为汽车租赁商Hertz在美国主要城市提供快速充电基础设施。

桩企出海的核心在于产品认证进度及海外销售渠道，已通过美标认证并进行海外渠道布局的企业具备较大出口优势。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）宣布，2022年电动汽车占欧盟新车注册量的12%。

欧洲市场交付的电动汽车共263.5万辆，2021年为236.9万辆，同比增长11.2%，所占的份额由35.3%降至24.3%。

美东时间周三，拜登政府发布最终规定，要求联邦政府资助的电动汽车充电桩必须在美国生产

到2030年，电动汽车 (EV) 将只占欧洲汽车总量的一小部分。这给行业带来了增加销售额以实现可持续发展目标的压力。

Canalys最新数据显示，2022 年印度轻型车辆市场增长23％，销量高达 380 万辆。

根据拜登政府上周五宣布的一项改革，特斯拉(Tesla Inc.)、通用汽车公司(General Motors Co.)和其他汽车制造商生产的更多电动汽车将有资格获得税收抵免。

VDA预计，2023年电动汽车总销量约为76.5万辆，比2022年下降8%。

2022年，尽管欧盟汽车市场的整体销量下滑，但纯电动汽车的注册量继续增长，市场份额扩大到12.1%，与2021年相比提高了3个百分点

全球新能源汽车渗透率持续提升，充电桩作为支撑新能源汽车发展的配套基础设备，受政策端和需求端双重因素驱动，未来有望进入加速建设期，远期市场空间超千亿元。

欧洲汽车制造商协会会长、法国雷诺集团首席执行官卢卡·德梅奥1月31日说，欧洲联盟成员国电动汽车充电桩安装进度“远远不够”。

摩根大通认为，是时候对电动汽车充电公司EVgo持观望态度了。　　

在美国电动汽车厂商特斯拉采取降价措施之后，美国汽车制造商福特也将其野马Mach-E系列电动SUV的价格最高下调多达6000美元。

越南工贸部已建议科技部尽快制定和颁布有关适用于电动车充电桩/设备设计、安装和运行要求的标准和法规，确保与在越南境内流通的电动车。

去年12月，挪威乘用车销量几乎翻番，达到39,497辆（同比增长92%）。

越来越多的美国消费者有意愿购买电动汽车，不过同时伴随着他们对电动车高涨价格的担忧

日本政府将采取措施普及几分钟就能为小型纯电动汽车(EV)充完电的大功率充电桩

目前欧洲的电价正在飙升，电动汽车和燃油车行驶成本差异已经可以忽略不计，甚至在某些情况下一些电动汽车的充电成本比燃油车加油更贵。

加拿大要求所有混合动力和电动汽车都需要配备发声器，以便在低速行驶时产生噪音。　

2022年德国政府共向约64万名电动汽车消费者提供了约32亿欧元的补贴，消费者数量和补贴金额均创下历史新高。

Adden 声称其电池在电动汽车中可以使用长达 20 年，而汽油动力汽车电池的标准使用时间为三到六年。

法国明年将启动一项投资11亿欧元的项目征集活动，以支持电动汽车领域的投资项目。已经启动工厂改造的Stellantis集团应该会从中受益。

乌兹别克斯坦知名博主乌米德·加富罗夫 (Troll.uz)就乌兹别克斯坦人是否应该做安装电动汽车充电站的生意分享了自己的经验。

加州将斥资29亿美元投入清洁交通投资计划，包括建设其电动汽车充电桩和加氢站网络，以加速淘汰使用化石燃料的汽车和卡车。

1印尼工业部长 Agus Gumiwang 表示，政府计划为每辆电动汽车提供最高 8000 万印尼盾 (约合 5130 美元) 的补贴。.

2022年11月法国电动汽车注册量为34,912辆，同比增长16%

挪威电动汽车协会近期表示，电动汽车在挪威汽车总保有量的占比预计将在不到两年的时间内达到30%。

11月数据显示，纯电动车占比22.3%，插电式混合动力汽车占比17.1%，这两类车去年同期的占比分别为20.3%和14.1%。

截至11月底，挪威2022年新车累计注册量同比依然降低了13%，至134,832辆。　　

美方态度上没有让步，反而邀请欧盟推出自己的产业政策。

据了解，瑞士的能源供应主要依赖第三方国家，其中电力供应自于德国、法国等其他国家

尽管中国是汽车零部件出口大国，在整车方面却未能做到这点。

菲律宾发布一项行政命令，规定未来五年将乘用车、公共汽车、货车、卡车、摩托车和自行车等电动汽车及电动汽车零部件的最惠国关税降至零。

截至2022年10月底，韩国国内新能源汽车累计登记注册151.5万辆....

据外媒报道,英国财政大臣Jeremy Hunt表示,从2025年4月起,电动汽车将不再免征消费税。

10 月德国电动汽车注册量为 67,845 辆，同比提升 25%，市场份额从去年的 30.4% 提升到了 32.5%。

瑞典政府宣布，从11月8日起，政府将不再鼓励购买电动汽车。

欧洲最大的汽车市场德国在2022年10月的电动汽车占据了32.5%的市场份额，高于同期的30.4%。

爱尔兰最大的私人电动汽车充电网络 EasyGo 今天宣布了一项新的投资计划，即在城镇和乡村建设直流快速充电桩，这些充电桩将被建造在过去的旧电话亭处。　

欧盟各国财长表示，美国无视欧盟对其《通胀削减法案》的担忧，这使得欧盟可能采取相应的报复措施。

印尼以发展绿色经济、开发可再生能源和保护环境为目标，力争到2030年建设24720个电动汽车充电站。

今年三季度，欧盟纯电动汽车销量同比增长22%至25.94万辆。

能源危机是欧洲电价上涨的一个重要因素。

欧盟对华盛顿的《通胀削减法案》感到不满。

美国邮政近日宣布，将改变其运输车队的组成—当前合同中至少50%新订购的下一代投递车辆（NGDV）预计将是纯电动汽车（BEVs）。

据Digitimes报道，韩国的一场大火摧毁了数日来广泛的关键数字服务—抱怨连天的银行、拼车和在线交付—正在重新引发这个国家的安全担忧。

沙特通信部长：沙特将在2026年生产并出口超15万辆电动汽车

当地时间10月19日，美国总统拜登表示，将提供28亿美元促进美国电动汽车电池的生产以及相关矿物开采。

数据显示，有6个欧洲国家的平均每百公里充电桩数量不足1个，17个国家的平均每百公里充电桩数量少于5个，只有5个国家的平均每百公里充电桩数量多于10个。

9月德国新乘用车注册量同比提升14%，至224,816辆。今年截至目前，该国新车累计注册量为1,867,885辆，同比下降7.4%。

印尼国电公司：力争到2030年在该国建成2.5万个电动汽车充电站

印度尼西亚计划明年开始补贴电动汽车的购买，因为该国希望到2025年有250万电动汽车用户

钛媒体 App 9 月 27 日消息，英国汽车服务企业 RAC 数据显示，自今年 5 月以来，充电桩价格平均增加 18.75 便士 / 千瓦时，目前价格已达 63.29 便士 / 千瓦时，上涨 42%。如今将车辆电量充至 80%，充电成本增加近 10 英镑。涨价原因在于天然气和电力批发成本上升，导致家用电动汽车的快速充电成本也随之上升。

IEA预计电动汽车销量在2022年将再创历史新高，占据全球轻型汽车总销量的比例将升至13%。

由于欧洲面临的能源危机不断恶化，特斯拉再次大幅提高其在欧洲的充电价格。

沙特电动汽车充电站基础设施工作团队在沙能源部领导下，宣布完成电动汽车充电站相关立法、组织架构和技术标准等配套政策制定，将按照设定流程进行充电站及其设备安装。

7月法国电动汽车注册量为20,937辆，同比提升9.4%。

白宫正通过谈判要求汽车制造商承诺，到2030年，他们在美国销售的汽车中有40%或更多将使用电动汽车。

CMA预测，在2030年之前，英国需要的电动汽车充电桩是现在的十倍以上。

英国政府将在今年晚些时候制定新法规，并计划到2027年，整个中央政府车队的4万辆汽车和货车实现零排放。

西班牙政府12日表示，将投入43亿欧元资金来加快电动汽车的生产。

根据德国政府的计划，至2030年德国将建成100万个公共充电桩和10万个快速充电桩。

欧盟正在筹备一项多管齐下的战略，降低电动汽车的成本，让所有欧洲人都买得起新能源汽车。

为此欧洲大力发展电池技术并定下了新的目标，即 “更少的材料，更多的电池”，希冀到 2030 年，完成每千瓦时电动汽车电池所需锂平均含量下降一半的任务。

根据据美国研究机构Experian Automotive最新的汽车登记报告，美国的纯电动汽车市场正在蓬勃发展

便利店品牌7-11将在美国布局500个直流快充充电桩，这些充电桩将于2022年建设完成，并由7-11自行运营和管理。

英国能源市场监管机构天然气与电力市场办公室（Ofgem）表示，将投资3亿英镑（约4.25亿美元）建设逾200个低碳基础设施项目。

按照目前的部署速度计算，到2025年新增100万个公共充电桩的目标将面临重大风险。

市场研究机构EV Sales 的数据显示，2020年，欧洲新能源汽车销量达136.7万辆，同比增长142%，仅用一年时间就跃升成为全球最大的新能源车市场，占全球市场份额的43%。