全力推动！欧盟酝酿电动汽车普及计划

作为脱碳计划的一部分，欧盟正准备淘汰燃油车，并向汽车制造商收费，以此来推动电动汽车的普及。据英国金融时报报道，欧盟委员会绿色政策副主席Frans Timmermans表示，欧盟正在筹备一项多管齐下的战略，降低电动汽车的成本，让所有欧洲人都买得起新能源汽车。

欧盟委员会本月将出台一系列措施，确保欧盟2030年能够实现将平均碳排放量相比1990年减少55%的目标。Timmermans表示，这些措施将包括降低新车的二氧化碳排放量标准，并向根据政策向汽车制造商收取排放污染的费用。

研究显示，欧盟70%的汽车充电站都集中在法国、荷兰和德国，因此欧盟有必要推广建设关于电动汽车的基础设施。

根据欧洲环境署（EEA）的数据，2020年欧洲电动汽车销量相较2019年大涨137%，总数接近140万辆。与之形成鲜明对比的是，同期的汽车市场销量萎缩20%。同时，2020年欧盟、冰岛、挪威和英国汽车销售总量为1160万辆，电动汽车或混合动力汽车占11%，较2019年上涨了3.5%。

而2020年上述地区二氧化碳平均排放量相较2019年下降了12%。这是自2016年以来该指标首次下降，也创下自欧盟于2010年推出汽车二氧化碳排放标准以来的最大年度降幅。

一位欧盟官员表示，欧盟也正在考虑到2035年将新车的平均二氧化碳排放量减少至0，使其成为最后一批燃油车。

欧盟的目标是到2050年建成100万个充电站，成为第一个实现零碳排放的主要地区。欧盟将在7月14日提出13项立法措施，将这一目标付诸法律。Timmermans表示，该计划也包括让汽车制造商参与到欧盟的碳定价体系中来，控制传统燃油汽车的存量。

与此同时，英国一家主要汽车行业机构呼吁政府在2030年前建设230万根电动汽车充电桩。汽车制造商和贸易商协会(SMMT)表示,提供充电桩可以避免电动汽车接受程度较低的地区被其他地区“落在身后”。

除了建设充电桩之外,SMMT还希望英国投资电池生产,并建立生产氢燃料电池的工厂。SMMT呼吁英国政府进一步鼓励民众购买电动汽车,并敦促政府延长现有的激励措施时间,并增加新的措施,包括免除纯电动汽车、氢动力汽车和插电式混合动力汽车的增值税、车辆消费税和企业车辆税。

来源：华尔街见闻、盖世汽车