热评丨新能源汽车走出“国际范”

近日，满载2160辆新能源汽车的“海螺先锋”号滚装船从宁波舟山港出发驶向比利时。这是舟山港最大一个批次外贸出口新能源汽车。曾经，欧洲的整车出口到中国；现在，中国汽车在全球市场上不断攻城略地，成为“中国制造”的名片。

2021年中国汽车出口数量位居全球第三，2022年中国超越德国成为全球第二大汽车出口国。今年1-2月份中国新能源汽车出口17万辆，同比增长62.8%。数据显示，目前在欧洲，每10台新能源汽车中，就有1台来自中国。接连迈上新台阶，汽车成为中国出口行业里“最靓的仔”。在这优美的跃升曲线背后，是新能源车的跨越式发展，是经过市场锤炼造就了“强”和“绿”两项领先优势。

中国的新能源汽车强在质优量涨。目前新能源汽车产销量已连续8年位居全球第一，产销量、保有量都占世界50%以上。经过扎实的积累，中国新能源汽车已经具有先发优势。一方面产业链完善，电池、电机、电控“三电”系统的供应链成熟度高；另一方面全行业已经打造出规模效益，在成本方面比国外生产商占优。据麦肯锡测算，中国纯电车型的续航价格比约为21公里/1万元人民币，而国际车型的续航价格比普遍约为11公里/1万元人民币。

在产业层面，传统汽车行业的绿色改造升级、大力发展清洁能源，为新能源汽车驶上快车道提供了重大的发展机遇，尤其在“双碳”政策的背景下，新能源汽车发展进一步提速。如今，不管是国内还是海外，汽车产业发展正经历由传统动力汽车向新能源汽车转型的阶段，越来越多的消费者接受了共享绿色未来的理念，这为中国的新能源汽车提供了宝贵的市场和正向反馈。

新能源汽车发展动力强劲，行业整体的动能来自于不断创新。新能源汽车产业的成长之路，就是通过技术创新开辟新领域新赛道、塑造发展新动能新优势的过程。中国新能源汽车异军突起，掌握了关键技术和重要零部件制造能力，带动产业链周边体系的发展壮大。如今，在全球动力电池销售前十的企业中，中国企业占据半壁江山，国际竞争力持续提升。彭博社网站报道称，宁德时代在磷酸铁锂电池领域世界领先，这种电池比镍基电池更便宜、更稳定，受到许多跨国车企的青睐。

制造业是国家经济命脉。制造业强，发展底气就足。在制造业向高端化、智能化、绿色化发展的路径上，新能源汽车已经开足了马力，将持续跑出发展“加速度”。