邹城市发展和改革局对关于优化新能源汽车充电基础设施布局的提案（邹城市政协十一届五次会议第59号）的答复

一、基本情况

2025年，全市新建公共充电桩305个，超额完成济宁市下达的年度建设任务。截止到2025年底，全市累计备案建设运营商71家；建成公共充电站208座，建成大型直流充电站1座；公共充电桩保有量达到1901个，其中直流充电桩1088个、交流充电桩813个。公用充电桩联网率达到90%以上。

2026年以来我市新建公用充电站5座、充电桩166个，任务完成率55.33%（2026年济宁市能源局下达我市电动汽车充电桩建设任务为300个）。从布局结构来看，中心城区、商圈、交通枢纽、医院、政务服务中心等公共区域充电设施布局相对密集，部分老旧充电桩已完成更新，满足日常公共充电需求；2024年市发改局通过积极对上争取116万元省财政奖补资金，在全市各镇驻地、学校、卫生院规划了23个充电站，140个充电桩，目前已全部投运，2025年各乡镇累计新增充电站17座，充电桩186个，已实现镇镇全覆盖；高速公路服务区、国省干道沿线快充网络逐步完善，有效保障城际出行补电需求；新建住宅小区严格按照规划配建充电设施或预留安装条件，老旧小区充电设施改造有序推进；公交、出租、物流重卡等专用车辆充电场站专业化布局持续优化。

二、工作开展情况

一是强化顶层规划引领。严格落实国家、省关于构建高质量充电基础设施体系的部署要求，编制出台《邹城市电动汽车充电基础设施规划（2019-2025年）》，将充电设施建设纳入国土空间规划、城市更新规划、交通发展规划一体衔接，明确布局目标、重点区域、建设标准，统筹推进城乡充电网络均衡布局，避免无序建设、资源浪费。

二是加快重点区域设施建设。聚焦群众充电急难愁盼，重点推进城区充电设施建设，督促供电公司黄庙变电站的投运，破解东城区配变容量不足问题；加大乡镇、农村地区充电设施布局力度，推动充电网络向城郊区域、乡村农村延伸；推进高速公路、国省干道，重点企业场景下电动重卡充换电站建设，鼓励建设大功率快充、换电站等新型设施，提升充电效率。

三是完善政策保障机制。出台《邹城市加强新能源汽车充电基础设施安全管理工作措施》（邹安字〔2026〕2号）、《邹城市电动汽车充电设施安全隐患排查整治工作方案》，完善充电基础设施建设备案管理制度，继续对新建充电站实行“一站一档”，加强对新建充电站的审批、建设、管理全过程监督指导，加强运营企业监管，开展隐患排查整治，倒逼企业提升运维水平、服务质量，降低设施故障率，完善长效管理机制，全面提升我市新能源汽车充电基础设施安全管理水平。

三、下步工作措施。

一是主动担当作为，加强组织协调。发挥行业主管部门作用，统筹协调国土、住建、城管等有关部门发挥职能作用，压实镇街主体责任，进一步凝聚工作合力，督促建设企业规范建设充电站。

二是敢于创新突破，加大管理力度。加强对上级充电基础设施政策的学习研究，对标对表先进地区的管理经验，结合邹城实际，进一步规范备案、验收、平台接入等流程，推动我市充电基础设施管理规范化。

三是坚持目标导向，树立务实作风。靠上服务，积极引导正方、高老桩等企业高质量建设充电站，协调综合执法、供电等部门单位为企业建设充电站提供要素保障，持续推动邹城充电基础设施高质量建设。