二零一九年新能源汽车产业九月大事记

交通运输部、国家邮政局等18个部门联合印发《关于推动邮政业高质量发展的实施意见》指示加快推进城市建成区新增和更新的邮政、快递车辆采用新能源或清洁能源汽车，2020年底重点区域使用比例达到80%。

工信部发布道路机动车辆生产企业及产品（第323批）和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第8批）公告。

工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》征求意见稿，修改了传统能源乘用车适用范围、积分比例及车型积分计算方法等内容。

工信部就《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》征求意见。新能源汽车生产及梯次利用等企业应依托回收服务网点加强对废旧动力电池的跟踪。

工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品准入新技术、新工艺、新材料应用评估程序》（征求意见稿）显示，道路机动车辆生产企业因采用新技术、新工艺、新材料，其产品不能满足《管理办法》的准入条件时，可向工信部提出相关豁免申请，并按照本程序进行评估。

工信部、住建部等六部委联合发布《关于开展智能光伏试点示范的通知》，支持建设一批智能光伏示范项目，支持培育一批智能光伏示范企业。

湖南省印发《湖南省智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）》的通知。

江苏省发布的《江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动规划》，到2025年，争取整车产量突破1万辆，建设加氢站50座以上，基本形成布局合理的加氢网络。

《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理办法暂行办法（修订草案）》获市政府常务会议原则通过，要求新注册网络预约出租车类型须为纯电动汽车。

《深圳市交通运输局关于开展２０１９年深圳市纯电动物流配送车辆运营资助项目申报工作的通知》，单车三年资助总额不超过７．５万元。

贵阳市政府发布的《关于废止<贵阳市小客车号牌管理暂行规定〉的决定》，为限购松绑，正式废止购车摇号规定。

广州发布2019、2020年新能源汽车补贴政策，2019年6月25日后，燃料电池汽车按不超国家补贴1：1的比例补贴，纯电动公交车按不超1：0.5的比例补贴。

《济南新旧动能转换先行区氢能产业规划》发布，规划明确，先行区将在产业核心区，高质量规划20平方公里的“氢谷”，将布局35座加氢站，示范推广的氢燃料电池汽车规模超过3000辆。

工信部长苗圩在国新办新闻发布会上表示，要坚持发展新能源汽车的国家战略不动摇，推动汽车与能源、交通、信息通信等产业的加速融合，促进智能网联汽车的发展。

2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲表示，坚持纯电技术路线未动摇。燃料电池汽车尚不具备大规模推广应用条件。

中共海南省委副书记、海南省人民政府省长沈晓明今日在国新办新闻发布会上表示，到2030年，海南所有领域包括私人汽车全部使用清洁能源汽车。

海南省工信厅消息称，该省有望开展新能源汽车车电分离试点，消费者购买车架和支付电池租金，由专业公司负责电池更换维护。

北汽集团将对北汽新能源和北京汽车旗下的主要产品品牌及相关研发生产资源进行清理和整合，将在10月中下旬推出BEIJING新品牌。

比亚迪宣布在德国斩获22台12米纯电动大巴订单，此批订单来自德国鲁尔区公共交通运营商BOGESTRA公司。

一汽轿车发布公告，将轿车有限100%股权作为置出资产，与一汽股份持有的一汽解放100%股权中的等值部分进行置换，交易作价为270亿元。

华晨宝马官方透露，继iX3之后，华晨宝马还将投产3系长轴距纯电动、5系长轴距纯电动、中高档电动SUV三款纯电动车。

吉利控股集团、吉利汽车研究院以侵害商业秘密为由，起诉造车新势力威马汽车的四家公司，索赔额达21亿元。

小康股份发布股东权益变动提示性公告，小康股份和渝安工业拟向东风集团分别转让6.1%和0.79%的股份，东风集团成为小康股份第三大股东。

恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。

奇瑞集团与德国斯图歌特有限公司签订合作备忘录，双方计划投资5亿欧元在中国成立合资公司，建立研发中心、生产销售电动轻型商用车, 并进入物流产业行业。

长城汽车母公司长城控股集团与中信银行签署战略合作协议。中信银行将向长城汽车提供最高200亿元的意向授信安排，支持其在新能源动力电池、氢能、共享出行等业务。

理想汽车已经启动2020年美股上市工作，本次IPO 规模可能在5亿美元左右。对比蔚来汽车此前发行上市规模达到10亿美元的规格上显得小了不少。

东风日产发布“智能驾驶行动计划”，2020年，将有3款车型搭载ProPILOT“超智驾”系统；截至2023年，还将实现旗下全车系搭载该系统。

拜腾汽车CEO戴雷博士表示，拜腾C轮5亿美金融资即将到位，参与的投资方包括一汽集团、江苏省和南京市政府旗下产业投资基金。

爱驰汽车与辉能科技签署战略合作协议，双方将在MAB固态电池包与模块技术研发、先进智能电池全生命周期管理系统等方面合作，共同推进固态电池的产业化。

日前中国电动汽车百人会联合全国70余家自动驾驶技术企业，成立“自动驾驶城市示范与产业协同创新联盟”。

格力电器与银隆新能源等5家企业共同投资设立了国创能源互联网创新中心（广东）有限公司，该公司注册资本1亿元。

赣锋锂业发布半年报，其第一代固态锂电池研发中试生产线，将于2019年下半年建成投产。

中国铁塔副总经理、铁塔能源有限公司董事长刘国锋公开表示，中国铁塔已在全国30万基站，使用梯次电池4GWh，相当于10万辆电动乘用车的退役量。

宁德时代与博世正式建立长期战略合作伙伴关系。宁德时代将在全球范围内为博世48V动力电池系统提供电芯。宁德时代与戴姆勒卡客车公司签订全球动力电池采购协议，自2021年开始为戴姆勒推出的多个卡车系列提供动力电池。

宁德时代发布其包括超级快充技术、CTP技术、超长电池寿命技术和电池自加热技术在内的动力电池新技术成果。可以实现电动车充电5分钟、续航150公里。

滴滴与丰田汽车共同成立的合资公司丰桔出行（北京）科技有限公司成立，由滴滴出行副总裁杨峻任董事长和法人。

奥迪正与比亚迪商谈电池供应事宜。比亚迪的电池将用于基于PPE平台打造的高端车型，首批车型将于2021年左右进入市场。

丰田汽车和铃木为了进一步强化关系，决定进行相互持股的资本合作。目的是为了携手开发和掌握下一代汽车制造关键的自动驾驶技术。

丰田向松下采购5万套特斯拉“同款”电池，并已安装在丰田今年在中国推出的新款插电混动的花冠（Corolla，卡罗拉）和雷凌（Levin）轿车上。本田进一步表示，到2025年在欧洲销售的所有汽车将实现电动化。

丰田汽车公司宣布，其利用Mirai燃料电池汽车配备的燃料电池系统，开发出一种固定式燃料电池发电机，目前正在进行验证测试。

斯柯达汽车已经开始在捷克的Mladá Boleslav工厂生产高压动力电池，其电池将用于大众集团旗下品牌的插电式混合动力汽车，包括奥迪、西亚特、斯柯达和大众。

通用汽车承诺在美国投资70亿美元（约合496亿人民币），用于生产电动皮卡和建设电池厂。

雷诺表示，将在2022年前在印度推出电动汽车，但希望印度政府在“推出任何有关电动汽车的强制措施”之前，能够大力发展其生态系统。

福特汽车表示，今年将在欧洲发布8款电动汽车，并预计在2022年年底之前，其欧洲乘用车的销量将主要来源于混动或纯电动汽车。

大众计划投入总计约10亿欧元，用于恩姆顿工厂的改造。经过改造之后，计划从2022年起开始批量生产电动车。同时大众与瑞典电池制造商Northvolt AB宣布，计划在下萨克森州萨尔茨吉特的一家新工厂联合生产锂电池，2023年底或2024年初开始投产。

保时捷在位于德国斯图加特祖文豪森的工厂正式投产纯电动Taycan。

宝马集团与中国信息通信研究院签署备忘录，双方将合作推进智能网联汽车在中国的技术创新和产业化。同时宝马集团获得上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组颁发的上海市智能网联汽车示范应用路测牌照，成为中国首家获得该牌照的国际整车制造商。

戴姆勒研发负责人马库斯·舍弗向媒体表示，未来的研发重心将转向电驱动和电池。目前已与Farasis Energy签订电芯采购协议，后者在德国、美国和中国规划建设工厂。戴姆勒CEO康林松称，奔驰中国电池工厂将在今年年底投产。该工厂由戴姆勒和北汽在北京投建，主要供应北汽新能源和北京奔驰车型，还将生产奔驰电动汽车。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克预计将在2020年10月或11月开始生产带有三个电动机的Model S Plaid车型。

印度汽车公司塔塔汽车推出了一项名为Ziptron的新型电动车动力传动系统。据悉，这一新的动力传动系统将为塔塔汽车未来生产的电动车提供动力。

日产与法国电力公司EDF Group签署协议，二者将共同研发智能充电技术。日产计划在未来为车主提供新款产品套件，包括V2G充电技术，以降低消费者使用成本。

福特汽车与壳牌子公司NewMotion达成合作，后者将为福特插电式混合动力车型提供智能充电方案，合作将于今年秋季生效。福特车主可使用NewMotion专用的智能手机App及充电卡为车辆充电，APP服务范围涵盖欧洲30国，现有超过11.8万个充电站可供用户使用。

松下将与美国纯电动汽车初创企业Tropos Motors在商用车领域展开合作，松下考虑提供车载电池和纯电动汽车相关技术。

德尔福科技已实现800 V碳化硅逆变器量产。该产品可大幅延长电动汽车的行驶里程并将充电时间缩短一半。

韩国电池制造商SKI将为法拉利首款量产PHEV车型供应电池。

亚马逊9月19日宣布，该公司将从美国电动汽车初创公司Rivian购买10万辆电动送货车。

斯坦福大学和SLAC国家加速器实验室的研究人员发明一种新涂层，涂层极大限制锂枝晶的产生，避免刺穿电池正负极之间的隔板，解决燃烧问题。

美国佐治亚理工学院研究人员开发出一种有前景的新型阴极和电解质系统，即用低成本的过渡金属氟化物和固体聚合物电解质代替昂贵的金属和传统的液体电解质。

巴斯夫宣布，其计划与法国公司埃赫曼和苏伊士合作电动车废旧电池回收业务。欧盟委员会对上述项目470万欧元的资金支持。

舍弗勒与湖南湘江新区管理委员会签署合作框架协议，设立独资公司，引入智能驾驶领域的Space   Drive线控等技术，在中国推广自动驾驶产品和技术。

博世宣布，自2018年初以来，其已获得约130亿欧元的电动车业务订单。

欧盟资助的Alise项目组宣布已制造出能量密度达325Wh/kg的新一代锂硫电池测试原型。新一代量产锂硫电池能量密度或将达到500Wh/kg。

德国联邦经济和能源部宣布，法国、波兰、意大利、芬兰、比利时等9国，决定建立欧洲第二个电池产业联盟。

德国政府计划到2030年将修建100万个充电桩，并要求所有加油站安装充电桩。

美国白宫行政管理和预算局发布声明称，白宫支持禁止采购外国国企或国家控制、补贴的企业生产的城市轨道车辆及公交大巴，此举被认为主要针对中国国有铁路制造商中国中车和中资企业比亚迪。