二零一九年新能源汽车产业八月大事记

国务院办公厅发布《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，提到结合实际情况逐步放宽或取消汽车限购。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。

交通部发布了《交通运输行业重点节能低碳技术推广目录（2019年度）》，目录有效期至2021年6月30日，时长近3年。其中新能源领域相关方面，有6个项目列入《目录》。

财政部、工信部、科技部、发改委联合发布了《关于开展2018年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知》。

工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第7批）》，共包括94户企业的273个车型，其中纯电动产品共88户企业242个型号、插电式混合动力产品共9户企业17个型号、燃料电池产品共11户企业14个型号。

工业和信息化部在官方网站公示了申报第323批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。申报本批《公告》新产品的汽车生产企业551户，汽车产品2703个，申报新能源汽车产品的共有98户企业的307个型号。

工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。工信部将抓紧研究制定《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，积极发挥规划的引领作用。

北京市发布的《北京市新能源物流配送车辆优先通行工作实施方案》，明确2019年四季度起，提升纯电动货车持证比例和实施差别化通行措施，实现“到2020年底，除冷链运输车辆外，通过办理货车通行证方式允许日间通行五环以内道路的4.5吨以下轻型物流车中，纯电动货车比例达到相关要求”。

江苏省工信厅发布《关于印发关于促进新能源汽车产业高质量发展的意见的通知》称，计划到2021年，全省新能源汽车产量超过30万辆，形成1至2家年产量超过10万辆的新能源汽车生产企业。

河北省发改委等十部门发布《河北省推进氢能产业发展实施意见》。到2022年，全省建成20座加氢站，燃料电池公交车、物流车等示范运行规模达到2500辆，。

广西采取措施加快新能源汽车推广工作，到7月底已有南宁、柳州、桂林、玉林等10个城市出台新能源汽车停车半价优惠政策。

海南出台《海南省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法》，明确对外运营的充电桩，必须接入海南省电动汽车充电基础设施信息管理平台。接入省级平台，给予建设补贴和运营补贴。同时规定新建住宅须100%配建充电基础设施。

《深圳市2019-2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则（征求意见稿）》于2019年9月10日（星期二）前公开征求意见。

广州发布2019年电动汽车充电基础设施建设补贴资金项目申报指南，申报单位须在8月30日17：00前完成项目网上提交，逾期不予受理。

长沙县公安局交通大队发布《关于对新能源纯电动载货汽车放宽通行交通措施的通告》，将对长沙县的新能源纯电动载货汽车采取放宽通行交通措施。自19年8月8日零时起施行。

南昌相关部门召开南昌限行交通管理措施研讨会，会议决定，取消“两桥两路”外地车牌分时段限行！新能源车不受限。

张家口市印发《张家口市电动汽车充电基础设施建设三年行动计划》(2019—2021年) ，三年内新建充电桩5000个，到2021年底，全市累计完成充电桩8000个以上，具备满足3万辆以上电动汽车的充电需求。

云南昭通市印发《昭通市柴油货车污染治理实施方案》的通知。方案提到，对提前淘汰并购买新能源货车的，享受中央财政现行购置补贴政策。同时要求，制定新能源城市配送车辆便利通行政策，改善车辆通行条件。

工信部装备司由副司长罗俊杰带队，在杭州实地考察了时空电动的换电站，主要服务网约车，可做到“三分钟换电”。随后，装备司召集相关企业开会，涉及车电分离法规、电池标准统一趋势等实质性讨论。

新能源汽车国家大数据联盟发布数据，今年5月以来，已查明着火时的车辆状态中，41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。

西安市纯电动出租汽车发布仪式在位于高新区草堂科技产业园的比亚迪二厂隆重举行。发布仪式后，200辆崭新的纯电动出租车驶出了厂区，列队前往市区为市民提供服务。

中国汽车工程研究院股份有限公司与重庆两江新区管理委员会签署《投资协议》，拟在重庆建设国家氢能动力质检中心项目，项目总投资约5亿元。此前重庆首批氢燃料电池城市客车正式载客示范运营，车辆核定载客64人，最高车速69Km/h。

国际氢能委员会（Hydrogen Council）预计，到2050年，氢能将创造3000万个工作岗位，减少60亿吨二氧化碳排放，创造2.5万亿美元产值，在全球能源中所占比重有望达到18%。

中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会发布氢燃料电池装机量数据，2019年1-7月，我国氢燃料电池装机量达45876.9kW，同比增长速度达642.6%，增幅领跑全球主要市场。

乘联会发布销量排行：北汽EU系列蝉联冠军，7月销售8937辆，同比大增253%，宝骏E100意外蹿升至第二名，销售6328辆，同比暴增951%；比亚迪元EV保持在第三位，销售4320辆，同比仅增长3.5%。

截至8月16日，A股有35新能源汽车产业上市公司披露了上半年业绩预告或快报。其中，25家上半年业绩表现不佳，10家或预增或扭亏。

2023年起特斯拉上海工厂每年需向中国缴纳3.24亿美元税款，若到2024年1月12日，特斯拉上海工厂的税收收入未能达到协议标准的80%（约17.8亿元人民币），将归还工厂土地。

威马汽车与中移物联网举行战略合作签约仪式，双方将联合开发V2X产品，实现车路协同、智能辅助驾驶等应用落地。威马汽车与格力电器签署战略合作协议，双方将在智能制造、车家智能互联等智能化相关领域，以及整车制造相关、高端设备输出等方面展开深入合作。

现代汽车正对其重庆工厂进行电动化改造。改造之后，现代重庆工厂将同时兼顾传统燃油车与新能源汽车的生产，且新能源汽车的产能将达到该工厂的一半。

开沃重工项目竣工投产，该项目可年产纯电动矿卡、工程机械用车和环卫用车等新能源专用车1500台，未来5年将做到年产值50亿元左右的产业规模。

上汽大众新能源工厂去年年底正式动工，年产能达到30万辆，计划2020年建成投产，届时首款车也将实现量产。上汽集团与阿里巴巴日前宣布，双方将战略重组斑马网络和YUNOS，并将合作领域扩大至汽车出行平台、自动驾驶、汽车行业云等领域。

北汽蓝谷(SH:600733)发布了2019年半年度报告。报告显示，北汽蓝谷今年上半年实现营收99亿元，同比增长76.63%，净利润9524万元，同比增长9.7%。北汽新能源将与绅宝品牌正式合并重组为“Beijing”品牌，新品牌将启用全新标志替代原有车标同时生产燃油汽车与新能源汽车。

奇瑞汽车与中兴通讯签订战略合作协议。双方将共同研究基于5G的车联网、智能制造、智慧园区等业务领域的应用场景等方面进行深度合作。

东风汽车与汉江控股、北京瑞和共同签署合作协议，共同出资12亿元，设立襄阳东风汉江新能源汽车产业基金，重点支持东风新能源汽车的运营项目。

理想汽车已完成5.3亿美元C轮融资，由王兴个人领投近3亿美元，李想本人跟投1亿美元，经纬创投、明势资本、蓝驰创投等老股东也都做了相应跟投。

海马汽车旗下青雁新能源科技有限公司正式成立。其主要经营范围为新能源技术开发；新能源汽车及配件的技术服务；汽车配件、包装材料、电子产品、机电设备、汽车等销售。

蔚来与辉能科技签署战略合作协议，双方将共同打造采用辉能MAB固态电池包的样车，并围绕固态电池的生产应用展开进一步合作。

长城汽车、亮道智能、Ibeo就L3/L4自动驾驶量产研发签署战略合作协议。这是全球第一个纯固态激光雷达量产合作项目，也是全球范围内首个纯固态激光雷达的车规量产合作。

广汽集团子公司广汽零部件公司与日本电产株式会社宣布将成立新的驱动电机合资企业，生产的驱动电机会先在广汽集团旗下的电动车产品上搭载，未来有望供应其他汽车制造商。

恒大健康发布盈利公告，2019年上半年度录得净亏损约20亿元人民币，主要原因是“拓展新能源汽车业务，处于前期投入阶段，研发等相关费用及利息支出增加”。

富力地产董事长李思廉在2019年中期业绩会表示，已暂停所有和华泰汽车的合作，之前双方仅是一个合作意向，并没有涉及到尽调等环节，更不存在入股一说。

深圳市比克动力电池有限公司与南方电网综合能源服务公司合作，共同建成的2.15MW/7.27MWh梯次电池储能项目历时四个月成功投入运营。

星恒电源获超12亿Pre-IPO轮融资，由盈科资本、国家电投产业基金、海通创新证券、博信基金、赛富投资、兴业银行等多支基金战略投资， 2020年电池产能将破10GWh。

宁德时代发布上半年财报，动力电池系统销售收入168.92亿元，同比增长135.01%；锂电池材料销售收入23.09亿元，同比增长32.14%。

比亚迪推新电池：体积能量密度升50%，寿命120万公里，成本降30%，

中国联通与一汽解放在长春举行合作签约仪式，双方签署战略合作协议，共同推进商用车智能网联化发展。

文远知行WeRide宣布，在广州成立完全由自动驾驶技术提供出行服务的合资公司文远粤行WeRide RoboTaxi，这是中国首家落地一线城市的自动驾驶出行服务公司，

滴滴出行与能源企业BP（英国石油）宣布成立合资公司，共同在中国建设开发和运营新能源车充电桩站。

滴滴出行与万达酒店及度假村达成战略合作，双方打通出行与酒店领域的资源和服务，本次合作主要涉及出行-酒店服务一体化、会员权益互通、品牌联合营销等方面。

阿里即将单独推出新的网约车平台，并首先在广州上线。这意味阿里将亲自进入网约车赛道，与滴滴的一场恶战在所难免。

本田汽车将为电动汽车研发一个新的平台，旨在使电动车续航里程达到500km以上。本田计划到2030年使其电动汽车销量占其全球市场总销量的15%左右。

大众、通用计划放弃油电混合动力车型 押注纯电动汽车。大众计划在德国境内的10个区域内配置4000个充电桩。同时，大众计划投资近2.5亿欧元，扩建整个欧洲区域的电动车充电基础设施。大众汽车集团旗下Elli公司将收购电动汽车充电系统的供应商has to to be少数股权。后者拥有超过16,000个充电点，覆盖欧洲、澳大利亚、台湾等地区。

宝马将在美国加州推出无线充电试点项目，200名拥有封闭车库的业主将租借2019款宝马530e插电混动车型，并提前享受无线充电技术。

福特汽车计划从2023款车型开始，在底特律附近的一座工厂为福特及林肯品牌生产两款中型电动跨界车。

丰田汽车和铃木为了进一步强化关系，决定进行相互持股的资本合作。目的是为了携手开发和掌握下一代汽车制造关键的自动驾驶技术。

戴姆勒股份公司旗下全资子公司梅赛德斯-奔驰能源有限责任公司与北京新能源汽车股份有限公司正式建立技术开发伙伴关系，双方拟计划共同在北京建立首个电池梯次利用储能单元。

特斯拉已同意从LG化学购买电池，并将其用于上海工厂生产的Model 3汽车。特斯拉与高端加油服务商Wawa合作 为车主提供更好的充电体验。

专注于动力系统管理的伊顿公司已经与印度公司KPIT全面展开合作，部署下一代电气化移动出行技术。

英特尔推出“Pohoiki Beach”系统，包含多达64颗Loihi芯片，集成1320亿个晶体管，总面积3840平方毫米，可用于自动驾驶。

英国互联与自动驾驶中心（CCAV）、自动驾驶汽车发展中心Zenzic以及创新英国（Innovate UK）共同投资200万英镑，用于研发自动驾驶网络安全技术。

英国M&I Materials公司、华威大学制造工程学院（WMG）和Ricardo咨询机构，联手推出i-CoBat项目，旨在开发和演示新型电动汽车电池冷却技术，采用M&I Materials公司的可降解介质冷却液MIVOLT，测试浸入式冷却电池组概念。

日本电机专家电产株式会社（Nidec）宣布与广汽（GAC）成立一家牵引电机合资公司。广汽旗下的电动汽车将搭载该款电机，未来也会供应给其他汽车制造商。

荷兰皇家壳牌公司周一宣布，将在其位于新加坡的加油站推出电动汽车充电桩，是这家能源巨头首次在东南亚地区推出此类服务。

全球最大纯电动渡轮上周在丹麦完成了处女航，这艘名为“埃伦号”的渡轮充满电后可续航22海里（约40.7公里）。

韩国首家电动汽车电池回收公司Earthtech成立，一期工厂将于2020年3月完成。企业每年可以拆卸5000辆电动汽车，处理2000吨废旧电动汽车电池

美国7月份，新能源汽车销量为2.64万辆，同比降11%，这是近几年来首次负增长。美国能源部（DOE）宣布投入5900万美元用于卡车、越野车以及为其提供动力的替代燃料新技术和创新研究。其中，投向氢能与燃料电池技术637万美元，投向电动重型卡车2000万美元，其余用于天然气、CNG等研究和基础设施。通过DOE资助开展替代能源研究。

德国电动汽车公共充电桩数量目前达20650个，较去年同期增长了50%以上。德国联邦财政部长向内阁提出了一项价值数十亿欧元的税收优惠方案，旨在促进电动出行的推广。

欧盟、日本和美国共同提出的《自动驾驶汽车框架文件》已在2019年6月举行的联合国WP.29第178次全体会议审议通过。

英国充电站数量超过加油站。截至8月，英国可用充电站的数量为9199座，加油站数量为8396座。

挪威独立能源研究公司Rystad Energy表示，鉴于挪威消费者越来越倾向于特斯拉以及其他高档品牌电动汽车，挪威人均电动汽车拥有量全球领先。

印度尼西亚内阁秘书处发表声明称，印尼总统佐科·维多多签署了一项新法令，计划为该国电动汽车产业发展提供政策支持。