走进现场！见证中国充电设施行业的发展
目前就充电设备制造领域而言，行业发展十分尴尬，甚至是陷入窘境。无论是公共充电桩，还是私人桩，面临门槛低、毛利率低的发展瓶颈。低门槛吸引了各地上马很多“组装”企业，最简单的做法就是，充电桩制造商只需要将模块、主控系统、充电枪等供应商的产品采购回来，便可生产出具备充电功能的充电桩，从而导致产品差异化程度低，制造商陷入低利润困境的恶性循环。
带着以上种种困惑和对未来的期许，车桩网日前组织了一场来自第一现场的行业沙龙聚会。在疫情开始再次肆虐的当下，不能阻挡行业交流的脚步，来自江西，江苏、湖南、湖北、广东、四川、安徽，河南等多个省份，从事充电桩产业链各个环节：充电桩制造商，运营商，主要配套器件的朋友们，共聚江西瑞昌，畅所欲言，热情交流。尤其对制造商如何面对新形势下，生产出更加高性价比的产品；如何找准企业定位；如何整合供应体系等话题展开充分交流和讨论。
“性价比”已成为充电桩行业发展的壁垒之一
曾几何时！29800！一石激起千重浪，甚至招来无数羡慕妒忌恨，当然更多的还是好奇和反思。其实，在29800出现之后，行业着实集体惊讶了一阵，接下来我们发现，众多的中小型制造商从一面倒的惊叹“不可能”，到开始逐步调整自己的战略方向，向代理商，经销商，运营商和服务商等行业不同角色转变；大型主流制造商在检讨自己供应链结构的同时，进一步着手加大技术迭代和储备能力。从某种程度上说，充电桩产品的这次价格惊天之变，将成为充电桩行业发展史上的一次重要转折事件。在这之后，能不能生产出高性价比的充电桩产品，将成为能不能在充电桩制造领域生存与发展的重要壁垒之一。
“产品价格不是越低越好，更不能为了低价做低质产品；当然也不是越高越好,这不符合市场化发展的规律；我认为在考虑行业发展的不同阶段条件下，能够促进行业发展、性价比最合适的产品，才是当下最好的产品。”来自江西电科院的裴工说。的确，诚如瑞华智能总经理马海朝所言“我们就是在做性价比最优的产品，不是做最便宜的产品，更不是做低价低质产品，如同我们公开描述的那样，我们用市场上经过检验的主流品牌模块，主控以及充电枪等重要配套器件，和行之有年的成熟系统方案，都是可以公开检验的，是在认真做产品，做为用户省心，省钱的高质量产品和服务。”
当然，价格始终是所有产品的第一话题，也是绕不开的敏感话题。一航科技董事长叶宁表示：“营销可以概括为推力和拉力的双重作用，介绍产品的优势是一种推力，而主动降价实际上是在成本优化，技术提升之后的一种拉力作用，将客户吸引过来，建立更紧密的关系，让客户更好、更多的盈利，形成双赢的客户结构，体现的是制造者的自信和魄力。”
成本定价更多适用于以价格作为主要竞争手段的市场环境，价格策略没有最低、只有更低，残酷的价格竞争，虽然会出现将市场厮杀成一片红海的现象，但是在充电桩行业技术壁垒有限的情况下，价格成为进入市场的重要壁垒之后，势必能够集中产能于优势企业，反而能促进优势企业聚合实力，向不断创新的方向发展。
从OEM到ODM是如何炼成的
2019年初，国家电网编制的《电动汽车充电设备标准化设计方案》明确提出，按照整桩“六统一”，模块“三统一”的原则进行标准化设计，同时作为招投标的考核指标，对全行业产生深远影响，更为充电桩行业标准化，规模化发展奠定坚实基础。
所谓整桩“六统一”是指：结构统一，结构布局统一，电气原理统一，通讯协议统一，专用部件统一，通用器件统一；所谓模块“三统一”是指：模块外形尺寸统一，模块接插口统一，模块与桩的通讯协议统一。通过对充电桩从外观到配套器件、施工安装的标准化，提高其设备兼容性，统一性和易维护性，有效支撑充电桩产品全寿命周期质量管控和标准化运维管理工作，大大促进制造商和运营商，实现成本下降和效率提升。
“原来我们为各大厂家做OEM加工，每个厂家的图纸设计，模块标准都不一样，甚至同一厂家不同批次的产品也各不相同，我们不断的投入，但效益很差”马海朝总经理介绍说。但随着充电桩行业深入发展，制造商产能日趋集中化和充电运营本地化企业的大量涌现，标准化产品迅速规模化，成为众多中小运营商的首选，一种代表着充电桩制造商全新发展路径的ODM代工模式应运而应。
“从60kW-160kW是一个机型；从180kW-360kW是一个机型，这样充电桩机柜就实现批量化生产和备货，既可以大大降低生产成本，也能够提高生产效率”瑞华智能马海朝补充道：“昨天我们一个客户，亟需20台充电桩，我们做到三天内可以交货，这是一般厂家做不到的，我们为什么能够做到？正是因为充电桩机柜和主要器件实现了标准化生产，我们备货了，可以快速反应。这也是我们能够从OEM到ODM量产的发展基础。”
来自湖北巴东老区的博宇科技总经理胡典兵，以其自己的亲身经历表示：“我们是一个政府定点帮扶项目，以前也有自己的产线，自己的研发小团队，当了解到ODM这种代工模式后，我们感到并不是所有的产品都是要自己来做，通过跨界优化和资源整合，发挥我们、在地市场的先天优势，既避免了重复建设的浪费，又能更好的让利于用户，做好我们自身的服务。”而致力于成为充电桩行业“富士康”的瑞华智能，在沙龙会上就郑重宣布，我们只做ODM代工，为中小企业做好服务；我们不做自己的品牌，只和大家一起挣钱。
不断整合供应链体系 促进全面产业化
众所周知，充电桩主要由机柜、电源模块、主控等部分组成，一般具有电能计量、计费、通信、控制等功能。充电桩设备本身并没有太高的技术含量，竞争差异主要体现在所生产设备的稳定性、兼容性、 成本控制、品牌口碑和产业链整合能力。
谈到充电桩成本控制和产业链整合的问题，马海朝总经理自信的表示：“我们联合数家企业，集聚大家的需求资源，一个直流桩机型至少实现500台起的数量，成本有效降低和品质大幅提升。与此同时，在规模化的基础上，将生产设备做到真正的自动化、智能化。目前充电桩行业还谈不上有智能化生产线，我们今年实现产线优化之后，一个人一天可以生产5-8台直流桩，效率将提高数倍。”
的确，充电桩实现整机模块化生产，组装更简单，维护更容易，售后更便捷。“这就是为什么用品牌的模块和配套器件，29800还能够挣钱的原因。我了解的瑞华智能就是通过整合供应链企业，建立共生共赢关系，做到质优价廉；现在又增强了ODM设计能力；总结一句话，典型的深圳智慧遇到瑞昌低成本生产优势相结合，魅力无法抵挡。”一航科技叶宁认为。
整合发展是行业的必经之路。在产品标准化的基础上，通过产线自动化，智能化的改进，快速规模化，进一步优化产业链资源，建立供应链生态共生关系，让产业链的每一个产品在其参与的每一个环节实现其价值和赢得合理利润，用市场机制来实现行业优胜劣汰，顺应新能源汽车进入快速发展期的潮流，才能全面推进充电设施行业产业化发展。