协同推进抓建设
五峰全境皆山,海拔2000米以上的有32座,占宜昌60%。“电动汽车耗能快,在国省干线沿线加快充电桩建设,解决充电难题,交通部门义不容辞。”五峰交通运输局局长张忠华说。
目前宜昌拥有新能源车3.62万辆,保有量快速增长,群众出行“充电焦虑”凸显。科学规划是第一步。为解决群众急难愁盼问题,公路部门对全市3161公里普通国省干线公路全线踏勘、综合研判,结合产业分布情况以及公路交通流量、发展趋势和供电保障情况,重点依托国省干线公路停车区、服务区、观景区和公路养护站所,科学布局充电点位。按照每个点不少于“两桩、四接口”要求,合理配置快、慢充电桩头,充分满足群众充电需求。
在宜昌郊县,五峰交通部门坚持“适度超前、布局合理、功能完善”原则,编制普通公路沿线充电基础设施建设实施方案,明确建设任务。充电桩建设由五峰山通工程建设有限公司投资,该公司是国有公路养护企业,与国家电网五峰分公司合作,今年7月启动建设。目前,已累计在国省干线公路沿线建成充电设施7处,共11个充电桩。
公司副总经理付正权指着不远处山上才建好的变压器说:“苏家河服务区供电较远,拉过来电压不够,我们自筹资金20多万建了1个专用变压器,加上3台充电桩,总共投资38万。预计在五峰境内国省道规划建设30处充电桩,自驾游旅客可以放心将新能源汽车开过来了!”
在宜昌市区,土门公路停车区耗资300万元的供电区域在今年9月也建成了,设有快式充电桩4台,慢式充电桩2台。土门公路停车区位于348国道,毗邻宜昌职教园学区,是 348国道最大的充电区域。
车停充电车位,熟练地提枪,插入充电口,打开APP扫码支付,确认充电……几个动作10秒钟内一气呵成,充电桩上绿灯闪烁,汽车开始充电。刚刚扫码准备给车充电的杜师傅说:“我在附近上班,在这里充电很方便。我每天通勤距离有些远,以前开油车1个月花费1000多元加油,现在换了新能源汽车只需要200元不到。”自从建了充电桩,杜师傅很多同事都换了新能源汽车。
“这些只是宜昌建成国省干线充电设施的代表,宜昌在国省干线建设充电设施在全省起步最早。”宜昌公路建设养护中心养护科科长程涛介绍。
宜昌公路部门统筹联动,联合国网供电、电信部门,共同制定充电桩运行管理规范,推进充电设施付费与运营服务的建设,同时鼓励当地结合实际情况,通过土地优惠供给等支持政策,积极引导公路沿线乡镇以及“特来电”等其他市场主体参与农村公路充电设施建设。
按照“电桩先行、以供促需、因地制宜、分类推进、广泛覆盖、适度超前、通用开放、智能高效”的建设原则,早在2020年,宜昌公路部门就自筹资金100万元,在五峰351国道苏家河服务区、宜都市聂河服务区建设了8个充电桩。
2023年,国务院办公厅出台《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》,湖北省政府出台《关于加快构建湖北省高质量充电基础设施体系的实施意见》,明确加密城际间路网充电基础设施。早在2020年,宜昌便开始探索尝试普通公路充电桩设施建设。
高效运营优效果
“我们将普通公路充电设施建设与‘美丽乡村’‘四好农村路’建设、城乡客运一体化紧密结合,有效形成了覆盖全市普通国省干线公路、高等级农村公路、旅游公路以及乡镇村等节点的充电基础设施网络。”宜昌公路建设养护中心党委书记、主任李中华说。
与宜昌主城区一江之隔的254省道K11停车区内,几个充电桩也正在运作着。该停车区充电桩于今年1月投入使用,装有快式充电桩2台,慢式充电桩4台。“附近有很多农家乐,还有一些网红景点,平时游客不少,在这里建充电桩,方便了很多人!”附近“家和里”农家乐老板时海峰说。
“从完全没电到充满,快充根据汽车电池容量不同,大概需要半小时到1小时,慢充大概需要5个多小时,游客一般至少玩半天,K11停车区慢充很适合他们。”宜昌城区公路养护人员杨荣说,“充电区域都有详细的充电指南和明确的充电价格,附有联系电话,司机遇到问题可随时联系。”
高效运营优效果。联合国网供电、电信部门,形成社会合力,优化服务水平。根据不同时段新能源车辆分布特点,投放移动充电基础设施,对移动充电桩进行统调,让桩“动”起来,解决核心流量节点充电难题。合理调整停车位的使用,假期按一定比例调整普通停车位与充电车位,充分提高充电设备使用率。
人员素质很关键。组织全市公路养护一线人员进行充电桩知识培训,对已建成充电设施每天定时巡查,发现问题及时报请电力部门检修。在公路沿线规范设置充电设施标识,并将充电设施信息录入高德、百度地图等平台,方便车主随时查询。
五峰宝塔坡公路养护站站长邹诗贫介绍:“充电桩我们每天巡查2次,天气不好还夜巡一次,确保顺畅使用。”
下一步怎么走?宜昌明确“三步走”建设目标,即2023年,实现全市国省干线公路充电设施全覆盖;2024年,实现“三廊九环”美丽宜道及重要农村公路节点充电设施全覆盖;2025年,进一步加密优化,实现国省干线公路充电设施最大间距不超过50公里,确保新能源车“出得了城、下得了乡、回得了家”。
如今,各式各样的新能源汽车占满了充电位,正通过充电桩的快充和慢充服务来加电续航,曾经一度苦于没有临时充电处而出行受限的新能源汽车,就像有了“家”一样。
今年以来,宜昌市已建成普通公路沿线充电设施68处,充电桩229台,充电桩停车位302个,功率总和6912KW,全市公路沿线充电设施累计服务新能源车6240台次,提供充电电量10万kWh,有效缓解了新能源车主的出行“充电焦虑”,为新能源车“护航”。(湖北日报)