问政山东｜乡镇新能源汽车充电桩少 不好找 青岛：将建市级充电平台

胶州市里岔镇政府西侧的停车场，是一处新能源车辆充电站，设有2个快充和8个慢充。5月30号中午，记者在这里看到，等待充电的新能源车已经排起了队。

新能源网约车车主王先生告诉记者，他用新能源车做网约接单已经有6年时间了，因为充电不方便，他很少接乡镇的订单。

张鹏是一位新能源货车司机，经常来往于青岛市市北区和青岛西海岸新区大场镇，乡镇充电桩充电速度慢一直让他很着急。

青岛西海岸新区大场坊上充电站，共有2个快充和8个慢充。记者在充电软件上看到，很多车主吐槽这里充电慢。张鹏使用的快充桩是2016年12月生产的，生产时间久远，充电功率自然比不上城区新更换的充电设备。

在青岛市城阳区红岛街道综治中心停车场，也有车主反映充电桩不好用。

除了快充数量少、充电慢，一些乡镇新能源汽车的充电桩还比较难找。记者注意到，莱西市沽河街道和南墅镇，都在镇政府停车场安装了公共充电桩。但是记者在手机上打开多款软件，都无法搜索到镇上的充电站。很多不知情的乡镇新能源车车主，只能选择在家或者到市区充电。

今年5月，国家发改委联合国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》提到，加强公共充电基础设施布局建设：加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。 那么，青岛乡村地区公共充电设施存在的问题，该怎么解决呢？记者找到了负责充电设施推进的青岛市发展和改革委员会。

青岛市发展和改革委员会工作人员告诉记者，大家的需求很高，就需要政府去引导，拿出一定的政策和办法帮企业去迭代升级。

针对短片中反映的青岛乡镇新能源汽车充电桩少、老、难找的问题，在今晚节目现场，青岛市委常委、副市长王波表示：“青岛新能源汽车保有量超过预期。新能源下乡，从方便群众等方面考虑，政府一定要把充电桩建好。我们做好规划，出台相关政策，鼓励企业市场化运作，建设市级充电平台，完善充电配套，这样反向也能促进新能源汽车消费。”（闪电新闻）