汽车促消费及车企降价促销等政策影响下，新能源汽车和汽车出口延续良好表现。

近几年，我国对清洁能源需求的持续增加，促进风电、光伏行业高速发展，各类新能源装机量规模和发电量不断扩大，风电、光电等新能源逐渐成为我国电力需求增量的主要供应来源；与此同时，我国新能源汽车本土品牌大力发展，涌现大量造车新势力，得益于我国新能源汽车的高速发展，作为新能源汽车的“加油站”——充电桩也进入了高速发展阶段。2020年3月，充电桩基础建设首次纳入新基建，同年9月我国提出“双碳”目标。随着...

（艾媒咨询）数据显示，2021年中国公共充电桩保有量达到261.7万台，同比增长224.3%，服务近800万辆新能源汽车。为满足电动汽车安全充电需求，国家明确表示到“十四五”末，中国充电基础设施体系能够满足超过2000万辆电动汽车的充电需求，预计2025年充电桩数量将达654.3万台。截至2021年，中国新能源汽车保有量达784万辆，同比增长59.3%，预计2025年中国新能源汽车保有量达2...

据公安部统计，截至2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中汽车3.10亿辆，新能源汽车1001万辆；机动车驾驶人4.92亿人，其中汽车驾驶人4.54亿人。2022年上半年全国新注册登记机动车1657万辆，新领证驾驶人1103万人。上半年新注册登记机动车1657万辆，新注册登记汽车1110万辆。2022年上半年，全国新注册登记机动车1657万辆，与去年同期相比减少214万辆...

2022年5月新能源汽车零售销量全国城市排行出炉：深圳位居第一，杭州位居第二、成都第三，广州第四、北京第五、重庆第六、苏州第七、天津第八、郑州第九、西安第十。

中国汽车工业协会最新数据显示，5月汽车产销同比降幅明显收窄。5月，汽车产销分别完成192.6万辆和186.2万辆，环比分别增长59.7%和57.6%，同比分别下降5.7%和12.6%。1-5月，汽车产销分别完成961.8万辆和955.5万辆，同比分别下降9.6%和12.2%。受利好因素影响，5月汽车产销呈现明显恢复性增长。乘用车产量已高于同期水平，销量略低于同期水平，恢复情况良好；商用车市场...

易观分析：随着新能源汽车市场的快速发展，中国公共充电服务市场已经激活，涌现出众多充电服务运营商。

换电模式概念：指通过集中型充电站对大量电池集中存储、充电、统一配送，并在换电 站内对电动汽车进行电池更换服务。

中国汽车工业协会最新信息发布，4月以来，国内疫情总体呈现多发态势，形势更为严峻复杂，市场主体困难显著增加，经济下行压力进一步加大。

2022年4月全国电动汽车充换电基础设施运行情况1公共充电基础设施运行情况，2022年4月比2022年3月公共充电桩增加10.0万台，4月同比增长53.4%。

佐思汽研近日发布《2021年电动汽车充电站及充电桩市场研究报告》。

2021年产销超预期的核心原因是国内进入To C端驱动的消费崛起阶段，To C端占比达到77%，行业的季节性大幅弱化， 因而2020年9月以来的新车周期，切实提升了国内新能源车的渗透率水平，且伴随新车型的陆续发布，渗透率呈现持续抬升趋势。

基于上半年新能源汽车市场的增长趋势，今年新能源汽车销量预测目标由年初的180万辆上调至240万辆，同比增长约76%。

随着我国对环保的要求提高以及“碳达峰”目标的提出，我国越来越注重对环境污染较少，碳排放较低的新能源汽车的发展。

能链研究院发布《2021年5月新能源交通领域运行报告》。

截止2021年5月，全国充电基础设施累计数量为187.0万台，同比增加43.9%。

2021年1-4月，全国大中型客车累积销量为21451辆，同比增长6.72%，其中新能源客车销量为10370辆，同比增长22%。

随着我国电动汽车相关配套设施建设的不断完善，电动汽车的性能将持续提高，预计我国电动汽车行业规模有望快速增长，预计到2026年我国电动汽车销量将达到620万辆。

IDC预计，2021-2022年得益于疫情后的车市反弹和财政补贴期限的延长，新能源汽车销量将实现大幅增长，2023年以后随着补贴退坡，市场将回落到较为平稳的增长水平；到2025年新能源汽车销量将达到约542万辆。